Setting Karburator PE 28 Jupiter MX
19 Oktober 2015
115 Komentar
Halo rekan-rekan per-mxan dimanapun anda berada.
Pada kesempatan ini saya akan membahas cara menyetting karburator PE 28 setelah diaplikasikan ke Jupiter MX
Setelah artikel Solusi Indikator Mesin Menyala Setelah Memasang Karburator PE 28 Di Jupiter MX
kini kita akan ke tahap selanjutnya yaitu menyeting karburator PE 28.
Selain itu, jika anda menggunakan karburator vakum jangan baca artikel Setting Karburator Vakum Jupiter MX
Menyetting karburator tipe skep seperti PE 28 agak ribet daripada karburator original, karena itu saya kasih dahulu patokan Pilot Jet dan Main Jet yang telah saya coba, perhatikan juga kalau jetting tidak pasti sama karena tergantung banyak faktor seperti rasio kompresi, noken as dipakai, dsb.
Setting limiter hanya ada di beberapa varian CDI yang saya tulis sebelumnya Tipe CDI Yang Dapat Diset Limiternya (Programmable)
Pada kesempatan ini saya akan membahas cara menyetting karburator PE 28 setelah diaplikasikan ke Jupiter MX
 |
| Karburator PE 28 |
Setelah artikel Solusi Indikator Mesin Menyala Setelah Memasang Karburator PE 28 Di Jupiter MX
kini kita akan ke tahap selanjutnya yaitu menyeting karburator PE 28.
Selain itu, jika anda menggunakan karburator vakum jangan baca artikel Setting Karburator Vakum Jupiter MX
Menyetting karburator tipe skep seperti PE 28 agak ribet daripada karburator original, karena itu saya kasih dahulu patokan Pilot Jet dan Main Jet yang telah saya coba, perhatikan juga kalau jetting tidak pasti sama karena tergantung banyak faktor seperti rasio kompresi, noken as dipakai, dsb.
- Kondisi standar semua, karbu PE 28 PJ 38 MJ PE 105
- Kondisi bore 63mm, head 23/22-19/18 polyquad, PJ 40 MJ PE 120, jarum JJH klip ke-4, cam uma
Silahkan baca-baca dahulu MANUAL dari PE 28 Asli.
Troubleshooting Main Jet
Jika anda membaca tutorialnya maka patokan Main Jet itu harus dapat membuat mesin dapat terus berevolusi sampai limiter tertinggi.
Jika anda membaca tutorialnya maka patokan Main Jet itu harus dapat membuat mesin dapat terus berevolusi sampai limiter tertinggi.
Setting limiter hanya ada di beberapa varian CDI yang saya tulis sebelumnya Tipe CDI Yang Dapat Diset Limiternya (Programmable)
Maka cara menentukan main jetnya dengan cara menggunakan main jet yang dirasa brebet putaran atas, lalu turun perlahan 1 step, sampai tarikan rpm diatas 8000 rpm lancar sampai limiter, maka itulah main jet yang pas.
Troubleshooting Pilot Jet
Pilot jet berdasarkan pengalaman saya untuk Jupiter MX karbu PE 28 adalah rentang 38 - 45 saja
Ciri-ciri motor yang sudah pas settingan anginnya adalah saat motor dihidupkan, jika ditarik gas dari RPM bawah - tengah sekitar 5000 akan bersih, tidak ada gejala seperti motor terasa akan mati.
Jika motor terasa akan mati maka lakukan setting ke arah jarum jam (kencangkan) lalu coba gas lagi sampai RPM dapat naik dengan bersih.
Troubleshooting Main Jet Holder
Banyak lubang di main jet holder / emulsion tube berpengaruh terhadap jetting.
Semakin banyak lubang semakin kering campuran.
Itulah kenapa jika menggunakan Main Jet PWK 8 lubang harus diturunkan dibanding ukuran Main Jet PE 2 / 3 step karena lubang Main Jet PE adalah 10 lubang.
Bagi yang mengalami knalpot nembak saat deselarasi bisa memakai main jet holder yang lubangnya lebih sedikit agar campuran saat skep ditutup seketika campuran tidak terlalu kering.
Troubleshooting Jarum Skep
Selain putaran angin yang berpengaruh adalah posisi jarum skep. Jika saat rpm tengah rentang 6000-8000 rpm terjadi brebet maka bisa dicoba naikkan posisi klip jarum agar campuran sedikit kering
Pindah posisi klip jarum langsung ke posisi paling bawah
(Semakin ke bawah maka campuran akan semakin kaya).
baca juga artikel jetting di mx 188cc Kumpulan Jetting Karburator PE Jupiter Mx
Troubleshooting Pilot Jet
Pilot jet berdasarkan pengalaman saya untuk Jupiter MX karbu PE 28 adalah rentang 38 - 45 saja
- 135cc (54mm bore) gunakan PJ 38 saja
- 150cc (Vixion 57mm bore) belum pernah coba tetapi coba saja PJ 38
- 165cc (60mm bore) belum pernah coba tetapi coba saja PJ 38
- 178cc (62mm bore) belum pernah coba tetapi coba saja PJ 40
- 183cc (63mm bore) pengalaman saya PJ 40 cukup stabil
Ciri-ciri motor yang sudah pas settingan anginnya adalah saat motor dihidupkan, jika ditarik gas dari RPM bawah - tengah sekitar 5000 akan bersih, tidak ada gejala seperti motor terasa akan mati.
Jika motor terasa akan mati maka lakukan setting ke arah jarum jam (kencangkan) lalu coba gas lagi sampai RPM dapat naik dengan bersih.
Troubleshooting Main Jet Holder
Banyak lubang di main jet holder / emulsion tube berpengaruh terhadap jetting.
Semakin banyak lubang semakin kering campuran.
- Banyak lubang di area jauh dari main jet semakin kering campuran saat kecepatan tinggi.
- Banyak lubang di area dekat main jet semakin kering campuran saat kecepatan rendah.
Itulah kenapa jika menggunakan Main Jet PWK 8 lubang harus diturunkan dibanding ukuran Main Jet PE 2 / 3 step karena lubang Main Jet PE adalah 10 lubang.
Bagi yang mengalami knalpot nembak saat deselarasi bisa memakai main jet holder yang lubangnya lebih sedikit agar campuran saat skep ditutup seketika campuran tidak terlalu kering.
Troubleshooting Jarum Skep
Selain putaran angin yang berpengaruh adalah posisi jarum skep. Jika saat rpm tengah rentang 6000-8000 rpm terjadi brebet maka bisa dicoba naikkan posisi klip jarum agar campuran sedikit kering
Pindah posisi klip jarum langsung ke posisi paling bawah
(Semakin ke bawah maka campuran akan semakin kaya).
baca juga artikel jetting di mx 188cc Kumpulan Jetting Karburator PE Jupiter Mx
Gan.kalo setting pe 28 buat pulsar 180 ug3 gmana ya
BalasHapusSoalnya tarikan nya berat
Banyak ngeden.susah ngebut
coba mainjetnya diturunin gan sampai brebetnya hilang
Hapusgan jupiter sy spek 130 cc harian karbu 28 reamer 30mm..enak.a pake pj mj ukuran berapa.... yang skrng pake ukuran 34 122
BalasHapuskayaknya pj udah pas gan, main jet agak kegedean tuh gan, coba pake yang lebih kecil (118 / 115) lebih enakan mana atasnya
HapusGan saya pake jupiter mx new 135,standard, pakai karbu PE 28 RIDE IT kira" PJ sama MJ nya berapa ya??
HapusKlw mesin standar mending pake pe 26 dah enak pake PJ MJ 38/110
HapusBos Saya pakai jupimx seher vixion,noken as racing,karbu pwk 28,tarikan bawah Dan langsam dapet tp atas nya mbrebet,ukuran PJ mj yg pas brapa ya,
BalasHapuskecilin bosS mj nya
HapusItu Pake 120,bwrati turnin Ke 115 aja ya,OK thank siap d coba
HapusBos saya motor jupiter MX 135 pake karbu PE28 merk goyo kok kosong yaa klo lngsung di gas
BalasHapusjarumnya pindah ke nomor 5 boss
HapusKomentar ini telah dihapus oleh pengarang.
BalasHapusGan saya mmengunakan seher Vixion, cdi brt, noken BRT R1. Yang jadi permaslahan, pe 28 pj mjnya berapa ? Tarikan untuk rpm bawah sampi tengah oke .tpi tpi tengah menuju rpm tinggi brebet. Solusi untuk pj dan mmjnya berapa ya ?
BalasHapusApa ada masukan ?
brebet di tengah artinya terlalu basah di rpm tengah krn nokennya terlalu tinggi atau knalpotnya kurang loss pengeluarannya,, solusinya bisa mainjet nya dikurangin atau jarumnya dibikin kering
Hapushttps://carasettingkarbupe28jupitermx.wordpress.com/2018/11/24/cara-setting-karbu-pe-28-jupiter-mx/
BalasHapusMampir gan
Min saya pakek jupiter mx seher vixion knalpot satria fu , karbu pe 28 pj38 mj120 bisa langsam tapi tarikan bawah agak brebet, pj mj yang pasa ukuran berapa ya?
BalasHapusmj nya dikurangin ke 110
HapusJawab min plis
BalasHapusMin maaf sebelum nya, motor saya NJMX 135' STANDAR karbu PE 28' PAS UDAH MAU JALAN TES MOTOR KNAPA YAH PAS DI GAS LANGSUNG MATI KAYA YG PENGAP...??
BalasHapusterlalu kering itu bawahnya,,, jarumnya dipindah ke no.5 (paling bawah) coba
HapusBos.. Motor ane mx 150 jadul.. Pj,mj yg pas brapa ya bos..? Karbu Pwk 28.. Ane dah coba pj 34,36,38 mj 100,110,115,120 tetap aj putaran atasnya ngak enak..mosok pakek karbu standar wae bisa 124 on gps.. Ganti yg pwk nyari 120 gps aj ngak bisa..
BalasHapusPutaran atas itu pengaruh terbesarnya ada di Main Jet bos, jadi fokus saja tuning di main jet. Coba bos jarumnya dibikin settingan paling basah dengan cara pasang klip di nomor 5, terus mainjetnya 110.
HapusBos ane mau nanya
BalasHapusAne punya mx old udah ganti piston 62 noken stndar rencana mau pasang pE 26 (merk PANOM) Kira" ukuran pj-mj yg pas buat motor ane pake ukuran brp ya? Th's
Bos ane mau nanya
BalasHapusAne punya mx old udah ganti piston 62 noken stndar rencana mau pasang pE 26 (merk PANOM) Kira" ukuran pj-mj yg pas buat motor ane pake ukuran brp ya? Thk's
agak mubazir itu bos piston 62 tapi noken standar... keknya pj 36 mj 115 udah pas itu bos
BalasHapusOm, ada banyak yg jual pe28 dengan harga berbeda dari yg murah sampai termahal. Nah ada rekomendasi toko online atau offline sekitar tangerang untuk pe28 yg original dan pas untuk njmx yg masih standar.
BalasHapuspokoknya jangan beli pe28 sudco yang harganya 250-350k itu cuma produk pe28 kw yang harganya kisaran 90-150k trus pilot/main jetnya diganti... | jangan beli pe28 yang katanya ORI/OEM motor misal honda krn saya sudah rasakan gak ada bedanya utk performa, lubang pilot/main nya juga sama, lebih baik beli yang merek KW saja, kl belum percaya silahkan beli yang PE28 ngaku OEM motor honda dan KW dan buktikan sendiri dengan main/pilot yang sama
BalasHapusnumpang tanya om..
BalasHapusmx old saya dah pake blok viksen 1sèt + knalpot racing..
baru pasang karbu pe28 keihin kw..
tapi tarikan rpm tinggi brebet..
ukuran pj n mj yg cocok buat mx old brp ya om?
kecilin main jet nya om sama liat busi,, tebakan saya main jetnya cukup 112
BalasHapusMas saya jupiter mx new bore up 150 block vixion pe 28 klo gas atas brebet pj mj yg pas brp ya
BalasHapuskecilin boss mj ama jarum
BalasHapusMas gw pakai karbu pe28 merk keihin pj mj nya 122 34. Kalo ngak di gas mati,pdahal stelan gasnya udah tinggi klo di gas mendadak kayak kosong gitu
BalasHapusGan ane pke new jupiter mx 135 bore up ke piston 60mm pke karbu PE28 ride it. Ukuran pj/mj sekarang 40/152 tpi kok tarikan bawahnya brebet ya ? Ada solusi kah gan ?
BalasHapusThanks
@Aris jarumnya itu bos kurang basah, harus disetel
BalasHapus@atas sama jarumnya juga
Mas numpang tanya mx new sya sprk vixion noken kawahara k1 cdi std.krbu pe 28 mj115 pj36.pj/m pernah pke 36.38.40.42
BalasHapusMj 110 115 118 120 jrum pke bwaan pe yg gk bisa d setting.udh coba pke jrum gl pro.pwk.ttep aja busi nya item.kira2 knapa ya.kompresi aman gk bocor.
ane curiga itu ada bocor tipis oli ke ruang bakar, coba pas pagi" motornya nyalain langsung geber ke 5000 rpm trus lepas gas, lihat knalpot (lebih bagus diterangin pake senter) mungkin ada asap" tipis, kalau ada berarti ada bocor halus
BalasHapusSaya pake mx 135 old, blok 62mm, cdi mio, karbu pwk 28, stelan mj, pj sama jarum gimana bg?
BalasHapusGan tolong dibantu ya,, mx old 2009 spek vixion, koil yz, cdibrt dualband, karbu pwk28 panom 40-45/115-120 klip lupa taruh diberapa..
BalasHapusMasalahnya
1. Posisi langsam oke, pas buat jalan pelan 10meteran agak nyendat nyendat.
2. Kalo dibetot bawah oke, tengah nguookk.
Kira kira apanya ya gan
gan mx ane standar pke pe 28 ride it pj mj ukuran 42/152 , rpm atas kok megap2 ya, apa terlalu besar pj mjnya, rekomen pake ukuran brapa gan
BalasHapusOm.. Saya jupiter mx new..noken as kawahara k1 perklep cld karbu pe28 enak nyapake ukuran pj mj brrapa yaa
BalasHapusbos mau tanya jupiter burhan ku standar pake pe24 tarikan bawah ok atas ok tapi kenalpot masih nembak
BalasHapuskenal ku pake silincer satria thailand
Saya pake mx 135 old, blok 62mm, cdi mio, karbu pwk 28, stelan mj, pj sama jarum gimana bg? > pj 38 ato 40 mj 115 jarum paling bawah
BalasHapusGan tolong dibantu ya,, mx old 2009 spek vixion, koil yz, cdibrt dualband, karbu pwk28 panom 40-45/115-120 klip lupa taruh diberapa..
BalasHapusMasalahnya
1. Posisi langsam oke, pas buat jalan pelan 10meteran agak nyendat nyendat.
2. Kalo dibetot bawah oke, tengah nguookk.
Kira kira apanya ya gan
>> bawahnya mungkin kekeringan, jarumnya coba di set paling bawah
gan mx ane standar pke pe 28 ride it pj mj ukuran 42/152 , rpm atas kok megap2 ya, apa terlalu besar pj mjnya, rekomen pake ukuran brapa gan >> kebesaran itu mainjetnya
BalasHapusharusnya
PJ 38
MJ 108/110
Jarum Paling bawah
Om.. Saya jupiter mx new..noken as kawahara k1 perklep cld karbu pe28 enak nyapake ukuran pj mj brrapa yaa >> pj 38 mj 110
BalasHapusbos mau tanya jupiter burhan ku standar pake pe24 tarikan bawah ok atas ok tapi kenalpot masih nembak
BalasHapuskenal ku pake silincer satria thailand >> ada gejala kering tuh
bisa naikin PJ 1 step atau jarumnya di basahin / di kebawahin
Motor jupiter mx new standrt..Bang pj mj ukuran brpa biar pe28 gak ngok pas di gass?? Skrng pakai 115 / 38
BalasHapusngoknya bikin motor jadi tersendat atau tidak ?
BalasHapusKasus yg sama om mohon di bantu saya pake pwk sudco28 mesin standar karna mau naik spek juga blom cukup dana😁 karbu ORI by ngaco... Keluhan saya kenapa pas di gas agak nyendat dulu ya... Sekarang Pake 38/112
HapusGan mau tanya.. motor saya jupiter mx new.. head porting polish ..karbu pe 26 powerjet, pilot jet 38 motor susah hidup kalo dingin.. trus pilot jet naik jadi 45.. tapi masih susah hidup kalo dingin.. kalo masalah lari cuma mentok di 100 kpj.. dari gigi 1 sampe 4 enak ..tapi pas naik ke gigi 5 gak ada tenaga buat lari.. penyebab nya apa ya gan?
BalasHapusBos mx saya pake piston 60mm udah porting pake karbu pwk 28 pj/mj std karbu tapi atasnya kempos atau kurang ngisi saran pj/mj nya berapa biar enak bos
BalasHapusGan mau tanya.. motor saya jupiter mx new.. head porting polish ..karbu pe 26 powerjet, pilot jet 38 motor susah hidup kalo dingin.. trus pilot jet naik jadi 45.. tapi masih susah hidup kalo dingin.. kalo masalah lari cuma mentok di 100 kpj.. dari gigi 1 sampe 4 enak ..tapi pas naik ke gigi 5 gak ada tenaga buat lari.. penyebab nya apa ya gan?
BalasHapusJawab: prediksi saya hasil dari portingnya gak sempurna jadi ada bocor alus saat klep nutup, solusinya harus di valve lapping, setelah di lapping cek pake bensin pas klep nutup ada bensin keluar atau tidak
Unknown27/11/19 18:08
Bos mx saya pake piston 60mm udah porting pake karbu pwk 28 pj/mj std karbu tapi atasnya kempos atau kurang ngisi saran pj/mj nya berapa biar enak bos
Jawab: coba 38/110
Bos minta saranya. Motor saya jupiter mx new 135 2013 onderdil masih ori blm ada yg ganti tapi skarang tarikan gas jadi brebet apalagi kalau abis di cuci atau abis kehujanan susah nyalanya ampir 1jam slah baru nyala baiknya ganti karbu atau gmn bos
BalasHapuscoba copot filter udaranya bos mungkin udah waktunya ganti jadi bikin motor brebet, kemudian kalo keujanan susah nyala mungkin ada air masuk ke box filter karbu nya
BalasHapusom... jupimx saya bore up blok ,piston, klep Vixion,noken as BRT, saya pakai MJ PJ 120,45, jarum skep Yg standart gak ramping.. RPM bawah dapat,langsam dapat,RPM atas/napas panjang oke.. tapi gasnya di bentak kadang NGOK.. itu apa yg kurang yah om??? rekomendasinya om
BalasHapusbunyi ngok karena karbu gak bisa memenuhi permintaan bensin secara ideal pas rpm naik tiba-tiba ditandai dengan bunyi ngok (setting terlalu basah),
Hapuscoba jarum skep nya dipindah ke nomer 5 atau main jet diturunin 2 step jadi 115
Bro motor saya mx old, mesin standart, mau pake karbu 26 pwl ninja r, PJ 45 MJ 115 itu bawaan karbunya, tapi pas dipasang motor nya brebet trus jadi berasap motornya, itu PJ sama MJ nya harus dikecilin ? Atau gimana? Terus kalo mau ganti PJ MJ nya, ganti pake apa punya bro?
BalasHapusPilot jet nya kegedean bro, mesin standar coba PJ 35-40
HapusUntuk main jetnya, kalau brebet di putaran tengah-atas harus dikecilin
PJ bisa pake punya mio
MJ bisa pake GL
saya pakai jupiter mx 2006, kebetulan saya pakai blok vixi tpi untuk settingan karbu belum ketemu yg pas, saat ini pakai pj 20 mj 108, pertama dinyalaain agak brebet tapi digas lancar gas langsam brebet", dibuat jalan juga kurang respon, solusi mj pj yg pas berapa, posisi pake karbu standard bawaan motor
BalasHapusthanks gan balesan ditunggu
cdinya sudah diganti ke brt gan? ane lihat PJ nya masih std dan MJ nya cuma naik 1 step seharusnya sih gak ada masalah. coba pakai cdi standar gan.
HapusKalau masih brebet MJ nya jadiin ke 105 atau turunin lagi ke 102.
Bos mau nanya ini njmx saya pakai blok vixion seher Fim,noken custom liftnya 6, karbu PE 26 scarlet pj 48 mj 120, ini kok di putaran tengah nya nahan yaa trus di gigi 4 sma 5 klo di bawa pelan nahan jga tenaga nya nunggu brpa saat bru keluar tenaganya bos, gamau di bawa pelan bos pasti nahan kalo ngebut enak, kendala nya di mana yaa,klip jarum udah di seting dari atas smpe bawah gaada yg dapet. Mohon bantuannya bos motor buat jarak jauh soalnya🙏🙏
BalasHapusitu tanda main jet kebesaran bos, caranya diturunin ke no. 5 jarumnya (biar tengah-atas lebih kering) trus main jet juga turunin ke 115
Hapustanya gan jupiter mx block vixion noken vixion cdi dsk coil kharisma karbu pe 28 pj38 mj112 pwk jarum glpro neotec klip no.4 pake box filter ori filternya replacement uma yang busa.
BalasHapuskeluhan kalau gas disentak pas keadaan stasioner blebek2, kalau pas jalan enggak, terus klo buat ngebut gas diturunin mbrebet gan, dan gigi 3 sama 4 ngempos kayak gak ada tenaga, paling enak gigi 2 kira2 pj mj nya ukuran berapa ya
itu karena intake udaranya kecil jadi gak pas gan rasio udara dan bensin, kalau mau filter box dipasang berarti main jet turunin 1 atau 2 step (tenaga juga pasti turun)
Hapuskalau mau optimal ganti ke filter yang model segitiga gan
Mau tanya gan , jupiter ane standar pake PE26 . Pas decelerasi knalpot nembak , itu masalahnya dimananya yah ? Pj35 mj120
BalasHapuspilot jet kekecilan gan, caranya coba naikkan 1 step ke 38
HapusKomentar ini telah dihapus oleh pengarang.
BalasHapusGan untuk spek blok+seher vixion, noken brt t1. Pe 28 pj/mj 40/120 kalau lgsung di betot ngok cuman langsam tapi tarikan atas enak nah tarikan bawahnya aga berat kurang responsif kira kira apa yg salah gan?
BalasHapusjarum skep coba diatur ke no. 5
HapusGan motor saya mx vixionan pakai karbu pe28 setiap pagi hidupnya harus di kop/choke
BalasHapussettingannya kekeringan gan jadi kalau pagi harus di choke, kalau yang ideal tanpa choke seharusnya bisa nyala
HapusMin mau tanya motor saya jupiter jx old pakai blok set vixion dan selebihnya setandar semua, kalau karbu standar itu pakai yang ukuran berapa..
BalasHapusMakasih
berarti itu pakai main jet standar 105, naikkan 1 step ke 108
HapusGan jupiter mx saya blok vixion piston 58.5 fim noken as punya vixion merk tokaido,karbu nya masih standaran kenapa ya mesin nya gak mau langsam..ada pengaruh gak di noken nya pke yg kw?? Tolong penjelasan nya ga🙏
BalasHapusAda pengaruhnya gan, coba pakai noken std apakah penyakitnya masih sama?
HapusPermisi gan, mau nanya. Motor Mx saya masih standard 135, saya pakai pwk 26 uk pj 38 mj 105 kok tarikan tengah ke atas agak ngok ya. Tolong penjelasannya gan🙏
BalasHapuscoba cek setelan anginnya, selang dari manifold ke ais harus disambungkan / ditutup kalau ais sudah di blok
HapusAda efek yang besar ga gan klo AIS ditutup? lihat-lihat artikel ada yang bahas akan bahaya pada mesin ketika panas
HapusSama setelan angin yg ideal itu berapa gan?
Hapuskalau fungsi dari AIS ditutup tidak ada efek ke mesin gan tetapi hanya jumlah karbon monoksida yang dikeluarkan lewat knalpot lebih tinggi. Masalahnya, bukan AIS nya yang bekerja atau tidak gan, selang dari manifold karbu njmx kan ada 2.
HapusSatu untuk selang vakum bensin dan satu lagi selang yang menyambung ke AIS. kalau selang yang menyambung ke AIS nya itu dibiarkan terbuka (tidak ditutup / tidak disambung ke lubang AIS) maka kinerja karburator vakum akan terganggu...biasanya karburator tidak bisa sampai RPM atas seperti gejala main jet kebasahan
...
Setelan angin yang ideal di karbu vakum njmx menurut manual itu 1,25 putaran gan
nb:1 putaran 360 drjt
Gan mau tanya nih mx old saya dgn spek blok vixion sher vixion noken brt t2 per klep swedia.knalpot satria f bobokan. .. pk karbu pe28 knp ngok ajah yh kalo lngsung di betot tapi klo gak langsung di betot mah gak..kira kira ukuran yg pas supaya tidak ngok klo lngsung di btotot brapa yh gan.tolng bntu ilmu nyh gan..
BalasHapusCoba jarum skep nya di geser ke no.5 gan (paling bawah) biar putaran tengahnya lebih basah.
HapusUntuk PJ coba saja 40, kalau MJ nya coba-coba dari 110-120. Mulai dari 110, kalau di mentokin ke limiter masih belum brebet dengan kondisi di jalan bisa dinaikkan ke 112 sampe seterusnya
Min, njmx spek 63 mm, karbu pe28 ,pj & mj yg pas ukran brpa ya ??
BalasHapusPj 40
HapusMj 112-120
Jarum skep di nomer 5 paling bawah
Gan saya motor njmx 2012 mesin stdran pake karbu pe 26 kira" Ukuran pj dan mjnya berapa
BalasHapuspj 38
Hapusmj 110
Min punya saya mx old spek 62,, noken vixion,, udah porting,, kompresi 11,5,, pake karbu pe 28,, ukuran pj dan mj yang bagus berapa min?
BalasHapuskira kira segini gan
Hapuspj 38/40
mj 115
Bang mx saya spek 63mm noken xtr 6,5 pj mj settingan yg pas brapa ya?
BalasHapuscoba mj 115-120 pj 38-42 bos
HapusBoss saya pakek pwl jrm skep jjh piston 60mm klep 20.19 cdi brt 24 step.
BalasHapusJd saya harus pakek main jet brapa pilot jet brapa bos.
knalpotnya free flow gak bos? kalau masih std mj pake 110-115 pj 38-40
HapusMaaf sblmnya min,motor sya njmx 2011,blok vixion,noken vixion,cdi brt,karbu pe 28.Kira2 pj/mj yang cocok brapa ya??
BalasHapus110/38 bos
HapusKak saya juga gitu pas putaran atas brebet parah kek mau mati....
BalasHapusMaaf gan mau tanya...
BalasHapusMotor saya NJMX tahun 2012. Kondisi mesin masih standar bawaan pabrik termasuk karbunya. Mulai sekitar 2 bulan yg lalu motor saat di gas dadakan terasa ngok/nahan beberapa saat . Saya sudah coba cek dan bersihkan karburator (Karet Skep & karet membran vakum aman tidak sobek/bolong) tapi kendala ngok/nahan tetap ada.... PJ & MJ yg saya lihat PJ 35-MJ 115.
Mohon saran & pencerahannya. Terima kasih....
boleh dicoba gan beli dan pasang karet vakum karbu di toko online yang kw aja 15-30 ribuan. ane curiga karet vakumnya karena kondisi karbu sudah 10 tahun. bersihkan juga pilot jet dan main jetnya. lalu, cek juga apakah ada kebocoran selang yang dari intake manifold ke karbu dan intake manifold ke lubang ais.
HapusTerima kasih gan untuk saran & pencerahannya. Akan saya coba sarannya.... 🙏😁
Hapusgan saya new megapro pe28
BalasHapuspj38 mj110 ,klip posisi3, enak tp pas gas betot atas kaya kurang narik?
atas kurang narik maksudnya ada jeda gitu gan? coba klip nya pindah ke posisi no.5
HapusReportase gan ..... mhn masukannya jika ada yg kurang, biar lbh joss lagi jupi MX nya :-) :
BalasHapusNew Jupi MX 2013: blok mesin 1-PA 57mm vixion, piston-ring 2pv, noken ass 2PV mx king, valve-rocker arm standar baru. Knalpot R9 mugello (dbkiller terpasang), filter standar, busi denso iridium IU-24A.
Karbu CPO PE-26. PJ 35, MJ 118 ....... langsam halus, lbh halus dr karbu standar yg suka naik turun (rusak kali ya karbu standarnya), tarikan juuooss, lbh cepet lah dr karbu standar, konsumsi bbm juga lbh irit dr karbu standar.
Problem:
- Topspeed kayaknya mentok di 100km ya, memang sih jalanannya kurang panjang .... cuma kalao dibanding mx king standar bisa dg entengnya 130km/jam
- Knalpot msh berasap tipis putih, padahal sdh ganti blok piston baru. jadi setiap jalan 300km hrs cek oli, sdh pasti oli berkurang
Mhn pencerahannya gan :-)
Itu CDI nya standar gak gan? kalau pake BRT coba di standarin dulu soalnya dulu pas ane pake CDI BRT dengan blok vixion ori 1pa (kondisi baru) masih berasap dikit. Ane curiga kalo pengapiannya engga pas.. begitu ane balikkan CDI std, asap putihnya hilang
HapusBoss masukan nya dan solusiny.
BalasHapusMtr saya njmx borup pake blok vixion, noken as vixion, karbu masih ori mx.
Agar tarikan bawah tengah atas ny lebih enak dengan memakai karbu ori nya bisa gak boss. Mohon saran nya
Boss blz boss
HapusCDI sdh ganti VARO gan, lebih enak dari cdi aslinya. dulu pakai cdi asli, asapnya malah lebih tebal. setiap 200-300 km, oli mesin pasti sdh berkurang banyak, harus ditambah ulang spy ngga jebol mesinnya. ane curiga ini di AIS ya. lobang ais yg ada di head, seal karetnya sdh aus, makanya oli mesin yg ada di head masuk ikut ais ke lubang knalpot, jadilah asap ..... mungkin gitu ya? ane coba tutup semua tuh lubang2 AIS, tutup head atas pakai punya MXKing yg tanpa AIS
BalasHapusBang, motor saya new jupiter mx cuma pake knalpot proliner tr1 ori dan blok+piston vixion yg lain masih std, kalau ganti karbu pe28 idealnya make pj mj ukuran berapa ya ?
BalasHapuspj 40 / mj 115/118 bos
HapusOm saya mau nanya motor saya mx old pake blok 60mm karbu pe 26 kalo pagi susah hidup dan kalo di standar 1 juga suka susah hidup itu kira kira kenapa yaa? Padahal kalo pake karbu standart aman aman aja
BalasHapuscoba cek kompresi dan cek businya boss
HapusBng mx new standar pakai karbu pe28 jp mj ny 115-38 tapi di Gass awal ngok bng kek maok mati
BalasHapuspindahin jarum skepnya ke no 5 boss
HapusMin kalau pakek karbulator pe 28 merek KEHIN REKOMENDASI MENDET APA NGAK MIN DI PASANG KE JIPITER MX135NEW
BalasHapusMin rekomendet gak pakek karbulator pe 28merek KEHIN.
BalasHapusDi pasangkan ke Jupiter MX new
Pj mj ukuran berapa min
min mau nanya nih, saya kan udh up ke piston 60,kop std, gir belakang 40 depan nya 14, trs karbu saya pe 26 saran setelan pj mj nya dong min, tarikan gas harus di urut kalo spontan langsung ngok, atasan juga kurang dpt, sama Tiap pagi sudah di hidupkan tolong pencerahan nya min, oh ya kenalpot aftermarket inlet 50,cdi std
BalasHapusMx old saya udh boreup 58 noken custom t2, klopake karbu pj 30 mj 120,klo digeber secara spontan nafas pendek brebet nyendat, klo geber secara perlahan brebet berkurang
BalasHapusApakah bisa pakai karbu standar buat harian?